从今年开始，7天的“五一”长假缩水为3天的短假期，对于往年依靠黄金周来冲击销量的汽车市场来说，有业内人士表示并不乐观：除股市下跌、油价上涨等多种不利因素的影响外，第一季度新车推出过于频繁，有分量的新车缺乏，难以对销量形成有效的刺激。而且今年“五一”假期有所缩短，这对车市多少会有点影响。但今年“五一”期间的新车销量究竟是不是如预测般的低迷呢？几家欢喜几家愁，还要看最后的销量数据定夺。
“今年黄金周虽然缩短了，但并没有影响我们公司的销量。相反的，三天假期的销量对比往年同期都有所增长。”广州南菱汽车集团的副总裁马春欣女士对记者如是说。由于假期缩水了，许多市民都取消了出游的计划，于是便有了趁三天假期，逛逛车市的想法。而且，不少经销商在4月初就开始展开了相关的促销活动，并一直延续到5月份，吸引了一部分持币观望的消费者，因此缩水的五一假期对车市并没有太大的影响。据了解，五一期间东风本田与东风日产等主流品牌，单店一天的销量便在20台以上，而一汽丰田单店3天的销量也将近70台。这让经历了3、4月份淡季的商家们，着实吃了一颗“定心丸”。
价格服务双打包 消费者伺机出手
今年第一季度新车扎堆上市，各大厂商的广告狂轰滥炸，让消费者们着实应接不暇。导致更多意欲出手的准车主转为观望的态度，于是也让车市遭遇了惨淡的一役。看似车市惯用的新车上市、降价、促销“三板斧”对消费者的刺激已大不如前，但经销商们还是屡试不爽。今年五一，虽然时间缩短了，但经销商也抓紧这个机会，在五一前后推出了不少限量特别优惠车型，除了惯例在价格方面进行优惠外，还推出了各种服务套餐，实行“价格＋服务”打包，从售前到售后打包让利，给消费者最直接的诱惑。所以相较往年在节前购车出游的情况，今年更多的消费者选择“黄金三天”的优惠幅度，而伺机出手。
初尝甜头 6月有望出现购车高潮
在此次采访中，记者得出一个结论，今年大多数准备购车的消费者都将眼光锁紧于五一，毕竟在决定了购买哪种车型的车之外，降价已不是可以奢望的现实，那能否从经销商们手上得到更多实惠的东西就是他们最关心的事情了。在经过轮番新车上市轰炸和北京车展的集中效应后，往往能点燃消费者的购车热情。一方面是新车上市迎合了消费者“喜新厌旧”的消费习惯，另一方面是“老款车型”也纷纷“杀价”，这让一直持币待购的消费者终于有了出手的机会。所以，5、6月将是市场的一个大的转折期，能否引爆市场，关键还要看厂家和经销商的态度。
责任编辑: 广州－曾维仪
