高端价格杀入更高级别车型竞争区间
售价为54.8万元的凯迪拉克新CTS旗舰款是名副其实的旗舰车型。这款车几乎装备了所有时下主流的豪华配置，而在动力上更是傲视同级车，更有觊觎更高级别车型的意图。
目前，宝马5系的入门价格在50万元上下，奔驰E也差不多是同一价格区间，但是其入门车型的装备往往不高，因此和这些更高级别车型相比，凯迪拉克CTS旗舰在动力和装备上仍然具有一定的战斗力，特别是其外形尺寸，与宝马5和奔驰E相比，新CTS长度上甚至还有微弱的优势，轴距方面也毫不逊色，而CTS的0-100公里提速时间甚至好于宝马5和奔驰E280！
|
车 型 |
外形尺寸mm |
轴距mm |
价格 |
| 凯迪拉克新CTS旗舰 |
4860*1842*1464 |
2880 |
54.8 |
| 宝马530 |
4841*1848*1468 |
2888 |
51.8 |
| 奔驰E280 |
4856*1822*1483 |
2854 |
63.98 |
因此，此次新CTS将旗舰车型的价格上触更高级被对手的举动，由于其外形上并不逊色，价格也处于中部，但是比竞争对手的高档车的配置更高，其对于该价格区间消费者而言也具备很大的吸引力。选择高配尺寸相仿的CTS还是看起来级别更高的宝马5、奔驰E，这会成为一个问题。
此外，对于新CTS的品牌也有积极的推动，因为人们可以从旗舰车型上看到，这款和宝马5、奔驰E差别细微的车型居然还有30万元级别的选择，这无疑会让一些消费者在选择的时候动摇，这也达到了“网拍”上下击打的作用，果然奇妙，不过对手也不是吃素的，宝马530就推出了更长轴距的L版本，用超过3米的轴距来防御，面对这个对手，凯迪拉克可能只好用和宝马5同级的SLS赛威来应战了。
从以上分析中我们不难看出，新CTS的定价策略确实起到了网拍的作用，对于消费者而言，确实一件好事，因为差距达19万元的价格区域内，总有一款合适的车型。而最终凯迪拉克新CTS能否真正捍卫在“BBC”中入门豪华车中的地位，还需要接下来市场的实际检验。
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