【易车网成都讯】捷达在中国车市诞生的日子，已经有16个年头了，却一直保持着良好的销售业绩。易车网成都站编辑从成都启新大众4S店了解到，目前捷达全系均有优惠，最高3000元。其中，捷达都市春天、都市春天自动挡、都市前卫均优惠3000元，捷达柴油先锋的优惠幅度则稍小，为2000元。
| 捷达 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 优惠幅度 |
| 都市春天 | 8.98万 | 8.68万 | 3000元 |
| 都市春天（自动挡） | 10.18万 | 9.88万 | 3000元 |
| 都市前卫 | 9.68万 | 9.38万 | 3000元 |
| 柴油先锋 | 9.98万 | 9.78万 | 2000元 |
| 制表：易车成都 | |||
自从2004年，一汽-大众推出了21项改进的新捷达之后，至今外观再没有改变过，依旧保持着方方正正的造型，配置较高的春天和前卫车身则是经过了进一步的改进。虽然在内饰风格方面，十余年来捷达几乎没有大的变化，但其他细节上，由于捷达在向宝来和速腾方面靠近，还是有效的增加了一些档次。比如，捷达的大灯组合开关与宝来一样，安置在仪表台左侧，操作方便。三辐方向盘、变速器手柄、大灯开关也都设计成与宝来相近的样式，仪表盘采用了蓝背光，夜晚看仪表时也会更加舒服。都市春天和都市前卫配备的音响具有MP3播放功能，式样甚至与速腾相似。
此外，捷达还应用了电子油门技术，油门踏板的力度不再是直接传输到节气门，而是通过电子信号传输到电脑，由电脑控制节气门的开度，提高了舒适性，操控精度也能相应提高。为了增加后部乘客的膝部空间，一汽-大众重新设计了前座椅靠背的结构，压榨出了更多的车内空间，家庭使用绝对够用，只是如此一来前排座椅显得有些单薄。受设计年代的制约，捷达在人性化设计方面已很难再有大的提升，因此副驾驶席侧依旧没有手套箱，而受备胎位置的影响，行李厢底部也不平整。
与大众的其他车型一样，捷达的变速器手感极为出众，挡位清晰，入挡动作干脆利落。捷达的前悬架为麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，与近年来新推出的A级车产品相比，捷达的底盘在舒适度与操控极限方面，还是显出了差距。在捷达系列中，捷达伙伴虽然价格最便宜，只有7万多，但是配置太低，不太够用。比较而言，配置和价位都更为合适的是都市春天和都市前卫。凭借皮实、耐用的品质，以及低廉的使用成本，在新车辈出竞争激烈的时代，捷达在销量上仍能横扫众多新老对手，确实不愧其车坛常青树之称。
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责任编辑: 成都-杨芳
